有史以來最舒適的 McLaren
26 Jun 07:00 AM

McLaren 570S仍具有上級車款650S、P1超跑般十分炫目的上掀式車門，但重新設計的開啟角度讓乘客更容易上下車。

來自英國賽車名門的McLaren（邁凱倫），一直以出產熱血硬派的MP4-12C、650S、P1等超跑聞名，不過為了向下拓展市場，McLaren於去年日內瓦車展，推出該廠首度跨足GT公路跑車系列的首發作品—570S。經過國內首度公路測試後，我忍不住要說：它真的是McLaren史上最舒適的一款跑車！
報導╱吳凌祺攝影╱高大鈞

競爭對手鎖定保時捷911 Turbo的570S，採同級車中少見的中置引擎後輪驅動、碳纖維車體等超跑般的強勢規格。

引擎型式：3799c.c. V8雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：570匹/7400轉
最大扭力/轉速：61.2公斤米/5000-6500轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：後輪驅動
車重：1313公斤
0-100km/h：3.2秒
0-200km/h：9.5秒
極速：328km/h
售價：1168萬元起

【駕駛視野佳空間不壓迫】

加大的車室空間與懸浮式中控檯讓車內毫無壓迫感，質感也更舒適豪華，除十餘種配色與材質選項，買家更可客製打造專屬愛車。

取消上級超跑仿重機般的傳統類比式儀錶設計，換上科技感頗強的數位化電子彩色螢幕，兩側小螢幕則可顯示各式行車資訊。

行車模式仍由H操控及P性能2具旋鈕調整組合，全新ESC電子穩定控制系統則能進行更可控的甩尾動作。

中控檯上的7吋觸控螢幕具有多項功能，其中人形圖案頗為逗趣，比較可惜的是大太陽底下反光比較明顯。

刻意縮窄降低的門檻設計，讓乘客進出更為方便，包覆有高級真皮的跑車座椅服貼舒適，座椅後方還設有置物空間。

【試駕印象】氣定神閒溝通感強

評價一部跑車很舒適，會不會很詭異？事實上，雖然我曾在海外賽道體驗過這部570S的實際魅力，不過卻沒機會嘗試它的公路表現，現在國內業者終於有了第一部試乘車，我當然不能放過機會。和先前在賽道的經驗比起來，570S在公路上開起來的確是一部很舒服的跑車，無論是更易上、下車的上掀車門及門檻，或是更開闊的駕駛視野，以及毫無壓迫感的車內空間，甚至是輕鬆自在的駕馭感，以及實用線性的中段扭力，在在都讓它的公路巡航表現輕鬆寫意，就算每天用來代步也沒問題。不過570S當然擁有它激情的一面，碳纖維車體獨特的輕快及敏銳手感相當討喜，極度靈巧的車尾又時時展現積極態度，攻彎掠角很爽快；最重要的是它的人車溝通感很強，駕駛者很快就可以投入它所釋放出的濃烈駕趣裡。

大幅提昇的行路性提供更精緻的舒適感，激烈操駕時不用太緊繃；遊走極限邊緣的曼妙姿態，是競爭對手所沒有的獨特味道。

鏤空引擎蓋需回廠才能完全打開，隱藏在其下的中置3.8升V8雙渦輪動力，聲浪較上級車款保守低沈。

採獨立電子懸吊與前後防傾桿，更配有制動轉向、陶瓷碳纖維煞車等好料，調校則強調更純粹的駕駛樂趣。

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抗敏大作戰除塵清淨機競出
26 Jun 07:00 AM

Raycop紫外線除塵機主打可拍落並吸除塵功能，圖為RS-300，售價8990元。

台灣氣候溫暖潮濕，塵跟PM2.5細懸浮微粒更是造成過敏的二大元兇，群光電子在日前引進Raycop紫外線除塵機，其中較入門的RS-300在台已開賣一段時日，高階版RP-100則為新機，二者皆強打能去除塵，售價8990元起；另Dyson、Honeywell等家電業者也紛針對PM2.5推出吸塵器及空氣清淨機等抗敏家電。報導╱王心怡
攝影╱葉仁傑　部分圖片╱業者提供